Truvativ HammerSchmidt
https://mtb80.blogspot.com/2008/08/truvativ-hammerschmidt.html
Fonte cicling.news
Il velo di mistero si è finalmente sollevato sul Truvativ HammerSchmidt, che era stato annunciato come la rivoluzione della trasmissione per MTB.
Sul sito magicmechanics.com sono ora disponibili video, diagrammi e animazioni che spiegano, in maniera più o meno dettagliata, il funzionamento di questo nuovo crankset di casa Truvativ, che integra al suo interno il "cambio" anteriore, pur avendo una sola corona. Sostanzialmente le due versioni disponibili (all m
ountain e freeride) permettono di riprodurre le rapportature disponibili con due corone da 22/36 denti o 24/38 denti, ma facendo a meno del deragliatore anteriore e svincolando quindi i produttori di MTB da tutte le problematiche relative a questo componente, che su alcuni telai fatica davvero a trovare una collocazione opportuna. Indubbi anche i vantaggi in termini di resistenza allo sporco e agli urti. Vi rimandiamo al sito ufficiale per una spiegazione dettagliata, e soprattutto ad un prova sul campo per capirne di più.
http://www.magicmechanics.com/#
Il velo di mistero si è finalmente sollevato sul Truvativ HammerSchmidt, che era stato annunciato come la rivoluzione della trasmissione per MTB.
Sul sito magicmechanics.com sono ora disponibili video, diagrammi e animazioni che spiegano, in maniera più o meno dettagliata, il funzionamento di questo nuovo crankset di casa Truvativ, che integra al suo interno il "cambio" anteriore, pur avendo una sola corona. Sostanzialmente le due versioni disponibili (all m
ountain e freeride) permettono di riprodurre le rapportature disponibili con due corone da 22/36 denti o 24/38 denti, ma facendo a meno del deragliatore anteriore e svincolando quindi i produttori di MTB da tutte le problematiche relative a questo componente, che su alcuni telai fatica davvero a trovare una collocazione opportuna. Indubbi anche i vantaggi in termini di resistenza allo sporco e agli urti. Vi rimandiamo al sito ufficiale per una spiegazione dettagliata, e soprattutto ad un prova sul campo per capirne di più.http://www.magicmechanics.com/#
